MENU

       MUZIEK

WERKING:


De vario is de versnelling van de scooter en moet ervoor zorgen dat de motor op een constant toerental draait. Dit gebeurt doordat bij de acceleratie de rollen in de draaiende vario naar buiten drukken. De vario schuift opzij (gootjes waar de rollen door lopen staan omhoog) en de snaar wordt omhoog gedrukt tegen de andere schijf naast de vario zodat de diameter van het spoor waarover de snaar loopt groter wordt. Tegelijk wordt doordat de vario de snaar naar zich toetrekt de diameter bij de koppeling kleiner. Een drukveer die twee schijven achter de koppeling, waar de snaar tussen loopt, naar elkaar drukt zorgt voor een constante spanning op de snaar, ongeacht de stand van de vario.

Een nieuwe racevario van Malossi of Polini kan er voor zorgen dat je harder rijdt en optrekt. Maar het is vooral gemaakt om het vermogen geleidelijker te verdelen. Je scooter trekt tijdens het optrekken de hele tijd ongeveer even hard, en niet meer in stappen.

Om de vario los te draaien, zuiger vastzetten met een boegiestop maar het best is de vario zelf vastzetten met een speciale sleutel. Wanneer je een boegiestop gebruikt is het van belang dat de cilinder van de scoot koud is. Wanneer deze warm of heet zou zijn bestaat er een kans dat de boegiestop door de cilinder wordt gedrukt en dit zou niet bevoordelijk zijn voor je cilinder.

Bij racescooters wordt de vario getuned door ringen achter of voor de vario te plaatsen. Hiermee bepaal je de begin en eindstand van de vario, maar dit is zeker geen goed idee voor gewone straat scooters die langer mee horen te gaan. Bovendien is dit werk voor ervaren monteurs.