Zaterdag 31 januari 2009
	Vervoerder Locon rijdt onder de vlag van ACTS per week tweemaal met papierpulp tussen de Sloehaven/Antwerpen en het Oostenrijkse Amstetten. Hun eigen lok is daarbij sinds enkele weken toegelaten in Nederland. Onder treinnummer 48961 is de 186 144 met een flinke sleep schuifwandwagens op weg naar Venlo, hier ter hoogte van Heukelom tussen Tilburg en Oisterwijk.
	Met een opvallend huisje langs het spoor als motief, passeren RN's 6446, 6403 (in Railpro-kleuren) en de 6468 met Ertstrein 48713 richting Venlo hier vlak buiten Breda.
	ERS 6611 is met een fraai gekleurde Padova-shuttle onder treinnummer 40131 op weg naar Italië.
	Sinds enkele maanden beproeft NedTrain LED-verlichting bij enkele materieelsoorten, op den duur zullen hoogstwaarschijnlijk bij al het NSR materieel de huidige gloeilampen worden vervangen door dit technische hoogstandje. Plan V 887 is een van de proefkonijnen en passeert hier met stel 883 als stoptrein naar Utrecht Centraal. Overigens zal deze stoptreindienst per 2 februari 2009 bijna geheel worden uitgevoerd met DD-AR.
	Met de instroom van 189'ers, nu alweer ruim een jaar geleden, is de inzet van de oud gediende lokserie 1600 flink teruggeschroefd. Vandaag reed daarentegen in plaats van een 189'er de 1614 met Unit Cargo trein 45719 van Kijfhoek naar Keulen Gremberg.
	In de weer doorgaande Intercity dienst Roosendaal - Zwolle zit in ongeveer de helft van de omlopen een korte ICRm-stam met een 1700. Zo'n set passeert hier ter hoogte van Hulten.
	Ook het ICK materieel (ICK = Intercity Korte termijn) zal er binnen enkele maanden aan moeten geloven. Door de instroom van nieuw VIRM wordt materieel doorgeschoven en wordt het ICK hier overbodig. NSR's 1827 is met een stam ICK rijtuigen als Intercity op weg van Den Haag naar Venlo.
	Vanwege werkzaamheden elders in het land moeten enkele treinen worden omgeleid via de Brabantroute, zoals hier Veolia's 189 094 met Kalkslurrytrein 49501 vanuit Antwerpen naar het Oost Duitse Schwedt a/d Oder.
	Met wat tegenlicht en precies op tijd ERS 189 097 (een van hun 4 nieuwe Eloks, ter vervanging van de Class66 diesels) met containertrein 40100 vanuit het Italiaanse Melzo.
	De geruchten gaan dat na dit weekend de inzet van RD 232'ers voor de autotransporttreinen Dillingen-Sloe v.v. ten einde komt. RD 232 901 is met de lege Cobelfret wagens als trein 47739 onderweg richting Venlo als Hulten gepasseerd wordt.
	Bij Breda Takkebijsters komt RD 189 077 met een zeer fraaie Unit Cargo trein 45712, welke bijna geheel uit ketelwagens bestaat, de bocht door zeilen. De trein reed overigens anderhalf uur in de plus.
	Ook vanwege werkzaamheden werd de Warschau-shuttle van ERS, trein 42330, vandaag omgeleid via Tilburg-Breda. Met een kleine vertraging van 30 minuten, passeert de 6617 met een vol beladen trein Breda Takkebijsters op weg naar de Kijfhoek en de Maasvlakte West.
	In het open veld even buiten Breda klikken we eerst de Tilburg-shuttle, trein 50073 met -90 op de klok, op de weg terug naar de Maasvlakte West. Tractie wordt verzorgd door de ACTS 7108, een van de nieuwere loks type G1206 bij ACTS. De lok is ondertussen overigens ontdaan van haar groene hekjes.
	Vanuit Leeuwarden is de ACTS 1619 met goed beladen containertrein 50063 ook onderlangs via Tilburg-Breda gestuurd, omdat de normale route via Hilversum-Abcoude-Gouda deels gestremd was door werkzaamheden.
	In een al weer zakkende zon passeert ter hoogte van Breda Takkebijsters RTB's V203 met de 2e Linz-shuttle van de zaterdagmiddag, trein 42964.
	Vanaf 2 april 2009 valt het doek voor het ICK in de treinserie 1900 (Den Haag - Venlo v.v.), het zal vervangen worden door VIRM en ICRm. In een steeds lager staande zon passeert de 1827 met een stam ICK rijtuigen vanuit Venlo op weg naar Den Haag Centraal.
	In het allerlaatste licht nog een ERS containertrein, de 40124 vanuit Melzo met voorop de 6615. Dit was toch een leuk extraatje, gezien de economische crisis worden veel facultatieve treinen "Ersatzlos gestrichen".