Zaterdag 23 januari 2010
	De Unit Cargo uit Keulen Gremberg had een tiental wagens beladen met buizen bij zich, die ongetwijfeld hun bestemming in Maassluis hebben liggen. Onder treinnummer 45710 heeft de DBS 189 025 zojuist de Duits-Nederlandse grens gepasseerd en legt de laatste heuvel en kilometers af naar Venlo.
	Niet heel veel later gevolgd door de RD 145 029 met een beladen Fordtrein naar de Sloehaven. In Venlo is de serie 145 een niet veel geziene gast. Omdat het een Duitse lok betreft, neemt DB Schenker Railion Nederland de trein in Venlo over.
	Op zaterdag is het altijd maar afwachten wat Rail4Chem/Veolia doet met de containershuttles van/naar Blerick. Een trein die normaal gesproken nog wel rijdt, maar waarvan de belading dikwijls te wensen overlaat, is trein 51801 naar de Maasvlakte West. Geheel van logo's ontdaan maar met nieuw geel contrastvlak is de 2007 met een volledig beladen containertrein zojuist uit Blerick vertrokken en passeert hier op de bult bij Heierhoeve.
	Nadat TX Logistik op donderdag 21 januari een lege papierpulptrein in de Zeeuwse Sloehaven heeft afgeleverd, vertrok de beladen tegentrein op zaterdagochtend weer terug naar het Italiaanse Rovereto. De papierpulptrein, die vaak door Locon in samenwerking met ACTS gereden wordt, bestaat hier onder andere uit 4 assige schuifwandwagens en passeert als trein 50221 met de 189 995 ter hoogte van industrieterrein Heierhoeve bij Blerick.
	De RD 145 029 had eerder vanmorgen een beladen Fordtrein afgeleverd in Venlo en komt nu door het bos bij Venlo grens terug met een extra Unit Cargo naar Keulen Gremberg, onder ander bestaande uit een aantal rode autotransporters achter de lok.
	Door de winterse weersomstandigheden van de afgelopen maand kampt NSR met een tekort aan treinen. Hierdoor werd er volgens een nooddienstregeling gereden, wat neer kwam op het schrappen van enkele IC-diensten. Aangezien het tekort aan treinen nog even een tijdje zal aanhouden, is er besloten het in 2009 afgestelde ICL-materieel weer in dienst te stellen. Hierbij is het wel nodig de rijtuigen een opknapbeurt te geven, alvorens ze weer reizigers gaan vervoeren. Met de uitwisselingsslag tussen de Watergraafsmeer en de Deutsche Bahn, werden 14 ICL-rijtuigen getrokken door de 110 343 bij Venlo onder treinnummer 13023 de grens overgezet om in Dortmund een opknapbeurt te krijgen.
	Voor de zoveelste keer flink in de vertraging was de containershuttle naar Melzo van ERS. De nog bestickerde 6611 is met trein 40115(?) zojuist uit Venlo vertrokken en zet koers naar de Duitse grens.
	Omdat de nieuwe treinen van het type Stadler Flirt van Eurobahn nog niet zijn toegelaten op het spoor (ivm strengere eisen), wordt er tot nader order een pendeldienst gereden met het DB materieel wat al jaren tussen Venlo en Hamm gereden heeft. DB 111 158 is met de Regionalexpress 13 uit Venlo vertrokken en zal weldra de Duitse grens passeren en halteren in Kaldenkirchen. De pendeltrein rijdt tot Mönchengladbach, reizigers moeten daar overstappen.
	Vanuit het DSM terrein bij Geleen-Lutterade is de VCN CB 1000 met een extra Butadieentrein 51101 onderweg naar Duitsland.
	De bijna altijd rijdende Unit Cargo tr 45719 van Kijfhoek naar Keulen Gremberg werd vandaag getrokken door de logoloze DBS 189 049 en is zojuist uit Venlo vertrokken op weg naar Duitsland.
	Nadat de TXL 189 995 rond 11:00 in Venlo was aangekomen, heeft het vertrek naar Duitsland vertraging opgelopen. Uiteindelijk mocht er dan toch vertrokken worden en passeert de trein in het bos tussen Venlo en Kaldenkirchen.
	Na een snelle inhaalmanoeuvre over de Duitse Autobahn kon de TXL trein 50221 naar het Italiaanse Rovereto nogmaals worden vastgelegd ter hoogte van Dülken, met op de achtergrond de in de wijde omtrek herkenbare en opvallende watertoren.