Vrijdag 29 januari 2010
	DB 111 128 staat om klokslag 21:00 in Venlo vertrekgereed met Eurobahn trein 92359 naar Mönchengladbach Hbf.
	In het winterseizoen rijdt EETC enkele Alpenexpress-treinen vanuit Nederland naar diverse skigebieden in Oostenrijk. Op vrijdagavond 29 januari 2010 is NSR 1737 met trein 13213 in Venlo aangekomen en zal de lok afgekoppeld worden om plaats te maken voor een Duitse lok.
	Zo'n 10 minuten later is de DB 101 120 voor de Alpen Express gezet. Na een remproef en de nodige grensformaliteiten zal de trein vertrekken. In Kufstein zal vervolgens weer van lok worden gewisseld. De trein heeft als eindbestemmingen Landeck en Zell am See.

Zaterdag 30 januari 2010
	Het kolenvervoer tussen Maasvlakte en de diverse Duitse bestemmingen loopt sinds 13 december 2009 via de Betuweroute met standaard dubbeltractie-189. Nadat in de nacht een groot deel van Nederland opnieuw in sneeuw werd gehuld, klaarde het in de ochtenduren van zaterdag 30 januari 2010 flink op en kwam de zon eraan te pas. DBS 189 084 en 189 047 passeren met een volle kolentrein in een zonnig Huthum enkele kilometers voor Emmerich.
	De RTB V152 (op de lok herkenbaar als 500 1648) passeert met een containertrein uit het Oostenrijkse Linz naar de Maasvlakte West.
	Niet heel vaak is de Rurtalbahn met een ethanoltrein te zien op de Nederlandse sporen. Het is een trein die ad-hoc wordt gereden als daar vraag naar is. De RTB V206 is met zo'n keteltrein onderweg uit Pernis naar Emmerich als trein 51424 en passeert hier een besneeuwd Huthum
	Niet veel later passeert de retourtrein, een lege ethanoltrein 51425 met voorop de RTB V262. Deze lok heeft in de afgelopen jaren eerst bij DLC, vervolgens bij ACTS, ERS en nu dus bij RTB gereden. De trein heeft als bestemming Pernis in het Rotterdamse havengebied.
	DBS 189 067 is met de 189 048 in opzending en een vrij lange keteltrein met Nylonzout op weg vanuit het Franse Bantzenheim (gelegen nabij Mulhouse) naar Rubis in de Rotterdamse Botlek. Nylonzout wordt gebruikt bij het fabriceren van tapijt. Het goedje is vloeibaar zolang de temperatuur boven de 55 graden ligt. Zodra de wagens gelost gaan worden, wordt de temperatuur eerst omhoog gebracht, om het wat vloebaarder te maken.
	Sinds begin januari 2010 is het contractvervoer van Dead Burned Magnesium van RTB overgegaan naar ACTS en tevens in frequentie toegenomen. Eenmaal per week, vooralsnog op zaterdagmiddag, komt de lege trein vanuit het Duitse Mainzlar Nederland in op weg naar de Amsterdam Westhaven. Na belading in de Coenhaven wordt er op dinsdagochtend weer koers gezet naar die Heimat. Op een zonnige en en alweer dooiende zaterdagmiddag 30 januari 2010 is SBB Cargo in opdracht van ACTS met de fraaie 186 182 en 18 Tads´n onderweg als trein 348520 en passeert hier ter hoogte van Rumelaar.