Vrijdag 5 februari 2010

 
De Belgische vervoerder DLC, Dille & Le Jeune Cargo, is sinds 2 oktober 2007 overgegaan in Crossrail Benelux, maar enkele loks hebben nog altijd de DLC bestickering. De PB 20 is er hier een van en komt met een vol beladen containertrein 43552 uit Neuss door het station van Tilburg West op weg naar de Antwerpse Haven.
Per 1 januari 2010 heeft DB Schenker de containertreinen naar Acht overgenomen van ACTS. Op een kille en natte vrijdagmiddag passeert de DBSRN 6492 met trein 62061 door het station van Eindhoven, na een korte stop om een Intercity naar Breda voor te laten.
   

Zaterdag 6 februari 2010

 
De Oostenrijkse vervoerder LTE is dikwijls in Duitsland te zien. Soms komt de lok ook in Nederland, namelijk in het grensstation Venlo, zo ook op 6 februari 2010 (foto Leon). De LTE 185 528 heeft een sleep Uacs'n aan de haak, beladen met Kaoline. Kaoline, ook wel China Clay genoemnd, wordt in dagbouw gewonnen. Het produkt zit in lagen in de grond en wordt gevormd door quarts, mica en China Clay. Met behulp van waterkanonnen wordt de kaoline uit de wanden gespoten. In stromen komt de witte klei naar beneden en wordt daar opgevangen in vergaarbakken. Na enige tijd zakt de klei en wordt het overtollige water en ander materiaal afgevoerd. Vervolgens wordt de China clay gedroogd en bewerkt. Door menging van diverse types worden soorten verkregen, die voor vele doeleinden geschikt zijn. Onder treinnummer 43621 heeft de lok de trein in Venlo overgenomen van een Nederlandse vervoerder en passeert hier het grauwe station van Köln West. LTE brengt de trein tot aan de Oostenrijks-Hongaarse grensovergang Hegyeshalom. De trein zelf heeft een bestemming in Hongarije.
SBB 482 043 komt met een goed beladen containertrein uit Zwitserland langs Köln West op weg naar Rheinhausen.
NMBS 2830 heeft een gemengde goederentrein in Keulen Gremberg opgepikt en rijdt er mee via Aachen naar Antwerpen.
In de winter zijn de huizen nabij station Köln Süd goed door de bomen te zien, in tegenstelling tot in de zomermaanden. NMBS 2802, welke ooit vast op de HSL reizigerstreinen zal gaan rijden, is met een bonte trein uit Antwerpen bijna op de eindbestemming Keulen Gremberg aangekomen.
Nadat 3 DBSRN 6400'en Ertstrein 48713 in Venlo hebben afgeleverd, nemen de oersterkte lokserie 151 de trein over tot aan Dillingen(Saar). De 151 106 en een soortgenoot op het station van Köln Süd.
Voor HGK is Keulen de thuisbasis. Vrijwel al het regionale vervoer wordt door HGK gereden. HGK DE73 rijdt met een korte staaltrein bestaande uit 5 wagens door het station van Köln Süd.
De Deutsche Bahn heeft al jaren een tiental lokomotieven van de serie BR 101 beplakt met diverse reclameuitingen. De 101 070 werft voor Die Adler Mannheim, een IJshockeyteam uit de tweede grootste stad van Baden-Württemberg. Met IC 336 uit Norddeich Mole is de lok zojuist uit Köln Hauptbahnhof vertrokken op weg naar Koblenz. Daar vindt een lokwissel plaats naar een BR 181, een meersysteemlok. De trein heeft als eindbestemming Luxembourg.
Door technische problemen aan de ICE2- treinstellen, rijdt de Deutsche Bahn met vervangend materieel tussen Bonn Hbf en Hamm(Westfalen). Dit vervangende materieel bestaande uit een MRCE Taurus, 5 IC rijtuigen en achterop nog een MRCE Taurus. De trein doorkruist een groot deel van het Ruhrgebied, gelegen in de Duitse deelstaat Nordrhein Westfalen. De ES-64-U2-017, kortweg 182 517 heeft IC, 2862 aan de haak en vertrekt hier uit Wuppertal en rijdt via Köln Hbf naar eindbestemming Bonn Hbf.
RBH Logistics is onderdeel van DB Schenker (voormalig Railion) en rijdt in het Ruhrgebied onder andere veel met Kalk- en Kolentreinen. Op zaterdag 6 februari 2010 passeren de RBH 834 en 825 in dubbeltractie met een sleep Fals door het Hauptbahnhof van Wuppertal. De omgeving rond Wuppertal is flink heuvelachtig te noemen en om die reden zijn er nog enkele restanten sneeuw te vinden.
Sinds 13 december 2009 heeft de eurobahn de treindienst op de Maas-Wupper-Express overgenomen van de Deutsche Bahn, na het winnen van een openbare aanbesteding. Eurobahn is onderdeel van Keolis, waartoe ons eigen Syntus ook behoord. Het wagenpark van de treindienst tussen Hamm en Venlo bestaat uit 14 treinstellen van het type Flirt. Deze treinstellen zijn op het moment nog niet toegelaten in Duitsland, door strenger geworden botsnormen. Om toch reizigers te kunnen vervoeren, zet eurobahn sinds 1 februari 2010 tussen Hamm(Westf) en Mönchengladbach Ersatzzüge in. Getrokken door de 185-CL-009 en 5 bijelkaar geraapte rijtuigen is trein 92346 zojuist uit Wuppertal Hbf vertrokken.
ICE2-treinstel 402 023 uit Berlin Ostbahnhof vertrekt hier uit Wuppertal naar Keulen en Bonn. De treinstellen van het type ICE-2 zijn korter als de ICE-1 stellen en kunnen gekoppeld rijden. Zo wordt een groot deel van het Ruhrgebiet door 2 treinen bediend. In Hamm(Westf) wordt de trein gecombineerd dan wel gesplitst.
De Railion Deutschland lok 155 1`78 is van origine een Oost-Duitse lok maar is sinds de eenwording in Duitsland door het hele land te zien. Met een sleep Ketelwagens passeert de trein Wuppertal Hauptbahnhof, met op de achtergrond het fraaie stationsgebouw.
De 182 501 (ES 64-U2-001) heeft Ersatz-ICE 2863 vanuit Bonn Hbf aan de haak en bereikt over enkele minuten Wuppertal Hauptbahnhof, hier ter hoogte van de wijk Steinbeck.
De Eurobahn heeft in totaal 5 treinen nodig om tussen Hamm(Westf) en Mönchengladbach Hbf te rijden. Vier van deze vijf treinen bestaan uit een vrij nieuwe Elok en enkele opvallende rijtuigen. De ERB 185-CL 008 heeft trein 92348 aan de haak en passeert Wuppertal Steinbeck op weg naar Düsseldorf, Neuss en Mönchengladbach.
ERB 185-CL 001 staat een uur later met trein 92350 uit Hamm(Westf) op het station van Wuppertal-Oberbarmen te wachten op vertrek naar Wuppertal Hbf en Mönchengladbach.
Even later arriveert de ERB 189-CL 009 op Wuppertal Oberbarmen als trein 92347 naar Hagen, Schwerte, Unna en Hamm(Westf).
Als het 's avonds donker is, staat in Mönchengladbach Hbf de 185-CL 003 te wachten op de reizigers uit Venlo alvorens te vertrekken naar eindbestemming Hagen. In de avonduren wordt er blijkbaar niet meer doorgereden naar eindbestemming Hamm(Westf). Doordat de treinen uit Venlo altijd moeten keren in Mönchengladbach, rijdt de DB nog het traject naar Venlo. Doorgaande reizigers moeten hier overstappen.