DS restauratie

Metamorfose

Al langer liep ik met de gedachte rond om de auto eens helemaal in haar originele kleur (AC 095) te laten spuiten. De kosten hiervoor leken mij echter steeds weer te hoog om het daadwerkelijk aan te pakken. En waarom zou ik ook, zij straalde nog steeds en de lak was ook nog lang niet slecht, ook al had ik hier en daar al wat plekjes bij moeten werken, maar niemand die het zag en niemand wist ook dat zij niet in de originele kleur gespoten was maar in een kleur van de concurrentie (Gris Elisé van Renault).

In mei van dit jaar (2008) veranderde ineens alles. Op onze eerste rit van het jaar door de Belgische Ardennen deden wij op de thuisreis nog Val Dieu aan om daar een heerlijk trappisten biertje te drinken. Toen wij verder wilden, zagen wij het malheur al. Een hoopje mensen stonden om onze DS. En ja hoor, een flinke deuk in de linker achterdeur. De ‘dader’ was er gelukkig nog en wij hebben alles rustig kunnen regelen. Maar goed, dat ik een goede all risk verzekering heb. Drie dagen na het ongelukje was de taxateur al geweest en een week later had ik het schadebedrag al op mijn rekening staan.

En nu? Ik had al voor mij zelf besloten om de grote opknapbeurt dan toch maar te doen. Zelf spuiten was geen optie, dus maar eens hier en daar geïnformeerd. De een wilde het wel even doen voor zo’n 1500 Euro. De ander zag er wel brood in en gaf een offerte op van 12.000 Euro. Nou voor 1.500 Euro was het een kwestie van afplakken, beetje opschuren en spuiten. Dat wilde ik dus echt niet. Voor 12.000 Euro werd alles gedemonteerd, het plaatwerk gestraald, gerepareerd, gespoten, in elkaar gezet enz. Dat bedrag kon de huishoudpot echter niet ontberen. Een gesprek met Jan Lenarts van partnergarage Bagnole in Echt heeft me laten besluiten de de- en montage zelf te doen en het plaatwerk in handen te geven van een erkende plaatwerker/spuiter. Ik kwam na wat omzwervingen terecht Rade van CarCorrect Schadeherstel in Heerlen en hij rade (vandaar de naam?) mij aan zijn reparatie- en spuitwerk te komen bekijken. Hij is een echte alleskunner en heeft mij een goede offerte gemaakt. De deal stond dus.

Nu kon ik aan de slag om de auto te strippen en voor te bereiden voor de plaatwerkklus. Begin september was ik zo ver en heb ik de dame weg gebracht. De hele operatie heeft wat langer geduurd dan ik gedacht had, maar Rade heeft haar in een mooi strak, nieuw jasje gestoken.

Alle delen, deuren, spatborden en de voor en achterklep werden met tape vastgeplakt en met enkel knipperende achter-richtingaanwijzers ben ik achter mijn vrouw aan naar huis gereden.

Intussen had ik alle uitgebouwde onderdelen schoongemaakt en alles nieuw gekocht wat niet meer in orde was. En ergens eind oktober kan de montage weer beginnen. Maar voordat ik hieraan begin, eerst nog de wielvlucht met het nieuwe gereedschap meten en bijstellen. Nu kon ik er makkelijk bij. Zodra alles er weer opzit, kan dit immers niet meer. Ook heb ik de vooras uitgelijnd. Hiervoor had ik, zoals dit op de site van de IDDS-club beschreven is, een gereedschap gemaakt, waarmee dit uitstekend gaat. Nu ik toch aan het bijstellen was, heb ik ook gezien, dat de wagenhoogte niet meer juist was. Dus moest dat ook nog nieuw ingesteld worden. Zonder brug is dit een hele klus. Auto oprikken, bokjes eronder, auto laten zakken, op je rug eronder kruipen, op gevoel bijstellen, auto weer omhoog laten komen, opkrikken, steuntjes er onder uit en nameten. Dit heb ik een stuk of 4 keer moeten herhalen, voordat het resultaat goed was.

Tot mijn grote schrik heb ik ontdekt, dat bij één deur de lak aan de onderkant was gaan werken en er uit zag als een oud, rimpelig vel. De deur er maar weer uit gehaald en terug naar Rade. Zonder problemen heeft hij de deur onderhanden genomen en heb ik hem een week later weer in een goede staat en zonder meerkosten op kunnen halen. Momenteel is het al eind november en te koud om te klussen en ligt het "project" even stil.

Eindelijk, maart, de temperaturen laten het toe om de draad weer op te pakken. Nog een weekend of 2 sleutelen en de klus zit er op. Een kwestie van plaatwerk netjes afhangen en de sierstrips aanbrengen. Nu nog een poetsbeurt. 16 maart, de dag dat de klus geklaard is en ik weer de weg op kan.

Begin mei, de 2-jaarlijkse taxatie voor de verzekering moet nu ook weer gebeuren. Ik heb weer een keurig taxatierapport ontvangen en de opknapbeurt heeft de waarde van de auto flink naar boven laten gaan. De verzekering is ook aangepast en ik kan nu gerust op pad en volop genieten.

Navolgend een kleine foto-impressie van de stand het hele project.

(klik op de foto voor een vergroting)