Tips voor de Winterslaap



De meeste klassieke auto's gaan in de winter op stal, om pas weer te voorschijn te komen wanneer de maartse buien de laatste restjes strooizout hebben weggespoeld.
Wanneer de "Winterslaap" echter niet meer behelst dan het langdurig afsluiten van de garagedeuren, is het middel soms erger dan de kwaal.



Winterslaap is een rekbaar begrip.
Sommige auto's gaan hooguit 4 maanden in de stalling, maar het komt ook voor dat een klassieker gedurende enkele jaren niet wordt gebruikt.
Bij een relatief korte stalling hoeven slechts enkele voorzorgsmaatregelen te worden genomen, maar bij een periode langer dan pakweg vier of vijf maanden zijn ingrijpender maatregelen vereist.
Ook voor een korte periode moet de auto in een droge ruimte worden gestald.
Daarmee wordt niet alleen bedoeld dat het dak waterdicht is.
Vanuit de vloer optrekkend vocht bereikt ook de holle ruimten van de auto en het motorcompartiment.
Hetzelfde geld voor condensvorming, die vaak optreedt bij ongeïsoleerde houten wandjes en enkelsteens muurtjes.
Vanuit de vloer optrekkend vocht kan enigszins worden bestreden met dik landbouwplastic of garagegrit (kattenbakvulling) dat over de vloer wordt uitgestrooid.
Dat goedje absorbeert ook vocht uit de lucht, maar is niet echt aanbevelingswaardig wanneer u regelmatig in de stalling moet zijn, het spul blijft lekker aan de schoenen hangen.
Eigenlijk is er maar een manier om het vochtgehalte in een garage perfect onder controle te houden: vochtregulerende apparatuur.

In een niet verwarmde en slecht geïsoleerde garage is gebrek aan ventilatie een probaat middel om het roestspook een handje te helpen bij zijn vretende activiteiten.
Wanneer de ruimte lekker kan doorwaaien is de kans op condens die maar niet wil verdwijnen aanzienlijk geringer.
Een auto stallen in een ruimte waar nog niet al te lang geleden vee in was gehuisvest, is funest voor het plaatwerk en de lak.
Ook is het niet verstandig om een auto letterlijk onder het zeil te zetten.
Dit materiaal laat namelijk geen lucht door en dat is catastrofaal voor uw auto.
Katoen en lakens zijn wel geschikt om de carrosserie stofvrij te houden.
In een omgeving die af en toe toch enigszins vochtig is, is het beter om helemaal geen lakens of iets dergelijks te gebruiken.
Daar kunt u de motorkap maar het best gewoon open zetten, zodat eventuele condens snel opdroogt.
Met een gesloten en met textiel bedekte motorkap duurt drogen veel langer en slaat het vocht neer.
Vooral op lichtmetaal geeft dat lelijke "schimmelvlekken".

LANGE RIT.
Voor de auto aan zijn winterslaap begint, moet hij eerst een rit maken waarbij de motor door en door warm wordt.
Een tochtje van een kilometer of zestig, bij voorkeur over de snelweg, is wel voldoende om alle condens uit het inwendige van motor en uitlaat weg te blazen.
Er is ook een oude, maar wel probate methode om roest in het uitlaatsysteem te voorkomen: vul voor de laatste rit op ongeveer 25 liter benzine een liter tweetaktolie bij.
Door dit olierijke brandstofmengsel slaat de binnenzijde van de uitlaat goed vet, waardoor de kans op roestvorming aanzienlijk kleiner wordt.
Aan het eind van de rit vult u de tank volledig met benzine, waardoor geen condensvorming kan optreden en de binnenkant van de tank niet kan roesten.
Tegelijkertijd worden de banden opgepompt met een druk die ongeveer 1 bar hoger is dan de officiële waarde.
Zo wordt voorkomen dat de banden een platten kant krijgen.
Dit oppompen met teveel druk werkt overigens alleen wanneer de auto niet langer dan pakweg vier tot vijf maanden wordt gestald.
Bij een langere periode verdient het aanbeveling om de auto op bokken te zetten, omdat daardoor zowel de banden als de wielophanging worden ontzien.
Ook bij een kortere stallingsperiode kan het trouwens geen kwaad om de auto af en toe een stukje voor of achteruit te duwen, om eenzijdige belasting te voorkomen.
Na de rit wordt de motorolie ververst.
Doe dat bij voorkeur in de stalling, zodat er met de verse olie niet meer hoeft te worden gereden.
Wanneer dit niet mogelijk is, moet er in ieder geval niet langer met de verse olie worden gereden dan strikt noodzakelijk.
Door het verbrandingsproces vervuilt de olie, waardoor een enigszins verzurende werking optreedt.

ACCU LOSKOPPELEN.
Wanneer de auto eenmaal op zijn plek staat, wordt de massaklem van de accu (min, bij oud-Engels meestal plus) losgekoppeld.
Een in perfecte conditie verkerende accu kan er best tegen om enkele maanden niet te worden gebruikt.
Bij een langere periode verdient het de aanbeveling om de accu af en toe enkele uren langzaam te ontladen, bijvoorbeeld door er een lamp op aan te sluiten, en hem vervolgens weer op te laden.
Start de motor niet meer tijdens de stallingsperiode.
Daardoor treedt een flinke condensvorming op en we hebben juist een lange rit gemaakt om die condens weg te krijgen.
Beter is het om de motor een keer per zes weken een stukje rond te draaien met behulp van de krukaspoelie.
Als de auto niet op bokken staat kunt u hem een stukje duwen terwijl hij in de derde of vierde versnelling staat.
Door het draaien van de motor wordt voorkomen dat de klepveren lange tijd in dezelfde positie ingedrukt blijven, wat verschil in lengte kan veroorzaken.
Trap ook af en toe de koppeling in, zodat de platen niet gaan kleven.

Wanneer een auto langdurig op stal gaat, verdient het aanbeveling om via de bougiegaten met een oliespuitje een flinke scheut motorolie op de zuigers te spuiten.
Daardoor ontstaat er een oliefilm tussen het bovenste deel van de zuigerwand en de cilinder.
Sluit de opening van het luchtfilter af met een in olie gedrenkte doek.
Dat voorkomt niet alleen het binnendringen van vochtige lucht, maar ook bezoek van muizen, die bij sommige auto's een prachtig nest kunnen bouwen in de luchtfilterkast.
Sluit ook de uitlaatpijp af met zo'n prop van in olie gedrenkte textiel.
Voor de ventilatie van het interieur is het van belang dat alle ramen op een enkele centimeters grote kier blijven staan.
Druk de deuren niet volledig dicht, maar zet ze op de eerste trap van de slothouder.
Het is namelijk beter dat de rubbers niet volledig onder druk staan.
Geheel open zetten is niet verstandig in verband met het mogelijke bezoek van ongedierte.
Na dit alles kunt u met een gerust geweten afscheid nemen van uw trouwe Fiat.
Uw Fiat kan best een paar maanden zonder u.
Omgekeerd zal het misschien toch tegenvallen.

Veel succes.