En ritje op het circuit Terlaemen te Zolder in Belgie.
CONCOURS MGA 1962 Op deze site kunt U de "body off" restauratie van een MGA bouwjaar 1962 volgen! Het chassis is gestraald en met zinkprimer gespoten. Daarna met dezelfde "2 lagen lak" gespoten ( zwart en blanke lak). Door een gespecialiseerd bedrijf zijn de chassisbalken zijn van binnen met een kamera bekeken en gerapporteerd! Helaas is deze MGA reeds verkocht! Nieuw! De eerste foto is een kopie van de laatste foto van deze site! U kunt zo in een oogopslag de stand van "zaken" zien.
|
En ritje op het circuit Terlaemen te Zolder in Belgie.
|
|
Hier gaan we net een langzamere rijder inhalen! Helaas de pace-car is voor ons. |
|
De MGA is nu klaar en staat klaar voor de start. |
|
|
|
Het chassis is gestraald en dan met epoxy-primer gespoten. Daarna in hoogglans zwart gespoten. |
|
De kokers van het chassis zijn met een camera van binnen bekeken door een hiervoor erkend bedrijf. Van deze 'bezichtiging" is toen een rapportage gemaakt! |
|
|
|
Achterkant van het chassis. |
|
Nieuwe watervaste bodemplaten zijn gemonteerd. Deze platen zijn voor montage met hoogglans bootslak "behandeld". |
|
|
|
|
Hier zijn de nieuwe afdichtingen tussen body en chassis te zien. |
|
|
|
De carburators zitten erop. |
|
Hier is het blok mooi te zien. |
|
|
|
Close-up van de motor. |
|
De body en chassis zijn nu naar de spuiter.
Week 15 2004
De wagen komt binnen kort terug van de spuiter! Hij is pikzwart en vooral zeldzaam strak!! Dus hou deze pagina in de "gaten"!!!
Week 23 2004
|
|
De A is weer terug! Wat een auto. Ik durf te stellen dat dit een van de mooiste A's van de wereld is, o ja... wordt!!!! Geloof je het niet,, kom dan maar eens kijken. |
|
Wat een "model". |
 |
|
|
Woorden zijn overbodig. |
|
Zo'n MGA heeft prachtige lijnen. |
 |
|
|
Hier is het "binnenwerk"mooi te zien. |
|
|
 |
Week 24 2004.
|
|
De achterlichten zijn erop. |
|
De voorbumper en koplamp zitten erop. |
|
Week 25 2004.
|
|
Nieuwe kabelboom met regelaar en ontstoorders. |
Week 26 2004
|
Kabelboom met regelaar zitten erin. |
 |
|
|
De hoofd-remcylinder en ruitenwissermotor zitten weer op z'n plaats. |
|
De ruit ontdooiers, -sproeiers en wissers zijn ingebouwd. |
 |
|
|
De kachel zit in de epoxy primer en wordt nu gespoten. |
|
De verwarmingskachel is klaar om ingebouwd te worden. |
 |
|
|
De verwarmingskachel zit erin. |
Week 27 2004.
Vele bijna niet zichtbare dingen zijn gebeurd. Zoals; motorkap sluitingen, verwarmingskachel aansluitingen, koplamp unit, oliedrukleiding naar oliedrukmeter, achterlichten, enz. enz..
Week 28 2004.
|
De nieuwe radiator zit op z'n plaats. |
 |
|
|
Het dashbord is bijna klaar om ingebouwd te worden. |
Week 29 2004.
|
De kabelboom is aangesloten op de instrumenten en schakelaars. Dashbord kan nu gemonteerd worden. |
 |
|
|
Het dashbord zit mooi op z'n plaats. |
Week 30 2004.
De kabelboom is deze week in z'n geheel aangesloten!
|
Hier is mooi de RVS uitlaat te zien. |
 |
|
|
Hier is mooi de tank en de brandstofleiding te zien. |
|
De verlichting en knipperlicht aan de voorzijde werken perfect. Nu nog de grill erin. |
 |
|
|
De verlichting werkt. Nu nog de achterbumper monteren. |
De gehele verlichting zoals dashbordverlichting, stadslicht, dimlicht, grootlicht, achterlicht, knipperlicht werkt perfect! Olie en koelvloeistof vullen, benzine in de tank. Klaar voor de start.
Zaterdag 24 JULI 2004
13.00 Uur het uur der waarheid. Sleutel op contact even wachten tot de pomp de vlotterkamer gevuld heeft. Pomp schakelt uit, startknop trekken en vroem vroem lopen zonder terugslag, gesputter of iets dergelijks! Het is alsof hij nooit stilgestaan heeft!!! Geen enkele na regeling aan de carburateurs is nodig. Misschien is hier toch een goeie HS monteur aan het werk geweest? Later gaan we toch even de synchronisatie en de CO testen. De olie druk is perfect. 65 PSI in warme toestand. Watertemperatuur 165 graden na 15 minuten stationeer draaien. Het zou ook niet goed zijn als bij een NIEUWE motor dit niet goed was! Komende week gaan we de achterbumper en deur "beslag" inbouwen. Het einde is in zicht! Alhoewel. Wat denk je van het interieur? Welke kleur? Dit zie je later.
Week 31 2004.
Achterbumper gemonteerd, remmen en koppeling ontlucht. Na 25 jaar heeft vandaag deze A weer een klein ritje gemaakt! Alles werkt perfect!! Nu even op de wasplaats het stof afwassen en volgende week gaan we verder.
|
Nieuwe knoppen, radiorooster en radio afdekplaat gemonteerd. |
 |
Week 32 2004.
|
|
Het is te zien dat het stof eraf gewassen is! O ja het achterlicht is nog aan. |
|
De voorruit zit erop. |
 |
|
|
Terug van het eerste proefritje. Alles werkt zoals het moet! |
|
Op weg naar de RDW. |
 |
Week 33 2004.
|
|
Terug van de RDW. Alles 100% in orde!! |
|
De tunnel en vloer bekleding zit erin. |
 |
|
|
De deurpanelen zitten erin. |
|
Het interieur zit er bijna in! |
 |
Week 34 2004.
|
|
Hier zie je hoe de TRIPOT lampen gemonteerd zijn. |
|
Hier hebben we de slotplaten gemonteerd en de deur opnieuw afgesteld. De deuren sluiten als die van een Mercedes!! |
 |
|
|
De spatplaat is van nieuwe rubbers en nieten voorzien en wordt nu gemonteerd. |
Week 35 2004.
|
De kofferruimte is gestoffeerd met het zelfde tapijt als het interieur. |
 |
|
|
Het RVS koffer rek zit erop. |
Week 36 2004.
|
Het tonneau zit als gegoten. |
|
|
|
De laatste loodjes wegen het zwaarst! We zijn nu klaar met het "aanpassen" van de cockpit-rail. |
|
De rail is nu bekleed en gemonteerd. |
 |
|
|
Op 5 september 2004 hebben we aan de Sittard Klassiek deelgenomen. Een mooi ritje van 75 km. door het zuidelijk deel van Limburg bij 35 graden in de schaduw!! Er waren meer dan 150 deelnemers! Alles is naar wens verlopen. Deze A rijdt als nieuw! |
De MGA is nu "af" en is ready voor take off!!
Er volgen later nog een paar mooie "actie" foto's. Nu gaan we weer verder met de lepeldeur B van 1964. Dus blijf kijken.
Voor info; 045 5426995 of 06 51551092
Please let me remind all of you--this material
is copyrighted.
Though partially funded by JO KOULLEN,
it is still a private site.
Therefore, before using this material in
any form, electronic or
otherwise, you need to ask permission.
|
|
|
|
