MGA bouwjaae 1959

		Zo kwam deze A auto binnen.
Heel verrassend; er is bijna géén laswerk nodig!!! Bovendien heeft deze auto zeldzaam goede passingen!
		En zo ziet hij van binnen uit!
*Week 51 2004*
Even wat karosserie "werk" vanuit de spuiterij!
Spatborden en deuren zijn gedemonteerd en worden na het stralen in de primer gezet.
		Het chassis is net gestraald.

		De body is gestraald en voor de eerste keer in de epoxy-primer gezet.
De body is nu voor de tweede keer in de primer gezet.
		Close- up front.
Deur en dashbord hangen klaar om in de primer gezet te worden.
		Motorklep, deuren en spatborden zijn voor de twee keer in de primer gezet.
Hier zijn deze delen te zien tijdens het spuiten.
		De body is nu in epoxy primer gespoten!
Idem dito maar nu achter aanzicht.

Week 10 2007.	We zijn gaan nu eindelijk verder met opbouwen!

		De achteras is geheel gereviseerd, natuurlijk overal nieuwe olie keerringen, en weer gemonteerd.
De remvoeringen van de achteras zijn vernieuwd en natuurlijk zijn nieuwe rem-cylinders gemonteerd. De bladveren zijn met nieuwe rubbers en bussen bevestigd.
Week 11 2007.
		De nieuwe watervast verlijmde houten vloer zit er weer in.
Hier zie je ook de voorkant.
Week 12 2007.
		De triangels met nieuwe rubbers en nieuwe bussen gemonteerd.
De schokdemper en grondplaat met nieuwe remcylinders zitten er weer op. Ook hier zijn nieuwe rubbers met bussen en nieuwe fusees gemonteerd.
		Hier zie je hoe alles weer mooi op plaats zit.
Week 14 2007.
De linkerkant is nu ook klaar. Hier zie je ook de nieuwe remcylinders met de nieuwe flexibele RVS remleiding.
		Hier is mooi de nieuwe achter-remvoering en remcylinder te zien.
Week 17 2007.
De nieuwe ankerplaat met de cylinders aan de voorkant.
		Hier hebben we de remvoeringen gemonteerd.
Week 19 2007.
Stuurhuis met nieuwe stuurkogels en moeren gemonteerd.
		Rechts en links nieuwe stuurhoezen.
Nieuwe Mitsuba brandstofpomp gemonteerd. Waarom een Mitsuba? Deze pomp blijkt vele malen betrouwbaarder te zijn als een SU pomp!
		Hier hebben we de vlamnieuwe tank met vlotter gemonteerd.
De nieuwe tank hebben we in tweelagen "zwart - blank" 2k lak gespoten. Je kunt je nu erin spiegelen ! Eigenlijk jammer dat je later alleen nog de onderkant nog zien.
Week 29 2007.
We zijn bezig met het inbouwen van een 1800 cc MGB motor met MGB versnellings bak! Hiervoor zijn enkele aanpassingen nodig, zoals de baksteunen en tunnelbak.
		De tunnelbak wordt ter hoogte van de baksteun aan de rechterkant aangepast. Later is dit niet meer te zien!
Hier zie je goed de uitbouw voor de rechter baksteun.
Week 30 2007
		Hier zie je goed hoe de .tunnel vergroot is ter hoogte van de schakelpook
De tunnel met pook-kap.
		De gemodificeerde-tunnel weer ingebouwd
De afdek-kap van de schakelpook hebben we aan de voor en achterkant aangepast. Ook dit is later onder de vloer-bekleding niet meer te zien!
Week 31 2007.
		Hier zie je de nieuwe baksteunen voor MGB versnellingsbak!
Week 32 2007. De karosserie is weer terug
In stromende regen kwam de karosserie weer terug. De witte vlekken op de foto zijn regendruppels op de lens
		De delen liggen (lekker) klaar op de matrassen te "rusten" om later gemonteerd te worden.. Op het linker voorscherm kun je nog net even het louvre zien. Later maken we een close up !
Om schade aan de karosserie te vermijden hebben we voor transport de karosserie met enkele schroeven op het chassis gemonteerd. Op deze foto zie je nu hoe het later gaat worden!