Werkstuk afstandbestuurbare auto’s
Hoofdstuk indeling
1. Wat is een afstandsbestuurbare auto?
2. Het uitkiezen van een afstandbestuurbare auto
3. De bouw van een afstandbestuurbare auto
4. De techniek van een afstandbestuurbare auto
7. Mijn afstandbestuurbare auto
Dit werkstuk gaat over de afstandbestuurbare auto. Ik heb dit onderwerp gekozen omdat: het een nieuwe hobby van mij is. In dit werkstuk kun je lezen wat een afstandbestuurbare auto is, maar ook hoe je een afstandbestuurbare auto uitkiest.
En je kunt lezen hoe een afstandsbestuurbare auto in elkaar zit en je zult verstelt staan van de technieken die de auto heeft. Verder ga ik schrijven over het rijden met een afstandbestuurbare auto. Je hebt ook nog de wedstrijden en dan wordt die auto nog wel vies en daarom heb ik ook nog een hoofdstuk over het onderhoud.
En ten slotte heb ik nog een hoofdstuk over mijn eigen afstandbestuurbare auto.
Een afstandbestuurbare auto is een modelbouw auto die je op afstand kan besturen. De auto rijdt doormiddel van een zender en een ontvanger. De zender heb je in je hand en de ontvanger zit in de auto. Je hebt een heleboel verschillende modelbouw auto’s bijvoorbeeld: persoonauto’s, rally auto’s, formule 1 auto’s en monster auto’s.De auto heeft een schaal van één op tien. Dat betekent dat 1cm in het echt 10 cm is.
Je moet eerst goed nadenken wat je er precies mee wil doen. Wil je er wedstrijden mee rijden of voor je hobby gebruiken. Je hebt een heel andere soort motor erin waarmee je sneller kan. Ook heeft de wedstrijdauto sterkere vering en andere banden. Dan is het belangrijk dat je weet waar je er mee wilt rijden bijvoorbeeld: op het grint, zand of modder en asfalt. Om op asfalt te rijden heb je wielen zonder profiel nodig (figuur 1.) voor modder of zand heb je juist wielen met veel profiel(figuur 2.) en voor grint weinig profiel (figuur 3.).
figuur 1. figuur 2. figuur 3.
De zender moet je eerst in je hand leggen om te voelen of je het goed kan bedienen. En dan moet je bedenken wat voor merk het moet zijn bijvoorbeeld: Subaru, Nissan, BMW en noem maar op.
Wat heb je allemaal nodig voor dat je kan gaan bouwen?
Ø het bouwpakket
Ø gereedschap zoals schroevendraaier, schaar en een tangetje
Ø vet
Ø lijm
Ø acculader en accu’s
Ø snelheidsregelaar en servo
Ø spuitbus met verf
Je begint met het lezen van een bouwtekening. Een bouwtekening geeft aan in welke volgorde je moet gaan bouwen. Als eerste plaats je de aandrijving op het onderstel. Veel onderdelen moet je eerst invetten. De aandrijving bestaat uit een elektromotor, tandwielen en een aandrijfas. De snelheidsregelaar zorgt ervoor dat de elektromotor hard of zacht kan draaien.
De motor (figuur 4.) drijft de aandrijfas aan waardoor de wielen gaan draaien. Nu moet je de stuurinrichting gaan bouwen. De stuurservo zorgt dat de wielen ook nog naar links en rechts kan bewegen. De banden lijm je vast aan de velgen.
Figuur 4.
Als laatste monteer je de kap (figuur 5.) op het onderstel. Daarvoor ga je eerst de kap spuiten met verf in de kleur die jij wilt. Je spuit de kap aan de binnenkant omdat als je botst gaat de verf er niet af. En als je hem stoerder wilt maken door stikkers mag dat gerust.
Figuur
5. 
Hoe is het mogelijk dat de auto op afstand kan rijden? Dat ga ik in dit hoofdstuk schrijven. De zender (figuur 6.) zend een signaal uit dat je niet ziet en niet hoort. Het signaal gaat via de antenne naar de ontvanger. De ontvanger ontvangt alleen dezelfde frequentie die de zender uitzendt.
Figuur
6.
De ontvanger splitst het signaal naar1 snelheidsregelaar en een 1 stuurservo. De snelheidsregelaar zorgt ervoor dat je hard of zacht kan rijden en voor of achteruit kan rijden.
De motor kan draaien op de energie van de accu, ook de wielen kunnen hierdoor draaien. Als de accu leeg is moet hij op de lader. De lader doet er 12 uur over om de accu op te laden. Als je een snellader hebt doet hij er een half uur over. Hieronder zie je een plaatje van een model zonder kap.
Op je zender zit een hendeltje waarmee je gas kan geven en een wieltje waarmee je kan sturen. Eerst zet je de schakelaar op de zender aan en daarna die van de auto. Je zoekt een geschikt plekje op waar je kan rijden. Je begint een beetje rustig en dan ga je steeds sneller proberen te rijden. Als je de auto goed kan besturen ga je een parcours uitzetten. Het parcours maak je met pionnen. Daar ga je zo hard mogelijk op proberen te rijden.
Als je heel erg goed kan rijden mag je meedoen met een wedstrijd. Een wedstrijd wordt gereden op een echt circuit met ongeveer tien auto’s.
Als je net een rondje hebt gereden is je auto vaak erg vies. Dit komt door verschillende ondergronden. Dus het is belangrijk dat je de auto steeds schoon maakt zoals: de kap, de velgen en het onderstel.
Alle onderdelen die draaien moet je goed invetten. De draaiende onderdelen zijn bijvoorbeeld: tandwielen (figuur 7. en 8.) en gewonen wielen (figuur 9.). Je moet dit invetten omdat de onderdelen anders gaan slijten.
figuur 7. figuur 8. figuur 9.
Als je per ongeluk een botsing maakt gaan er soms wat onderdelen kapot. Onderdelen die snel kapot kunnen gaan zijn de kap, de motor, de bumper (figuur 10.) en banden. Alle onderdelen zijn los te koop.
figuur 10.
En tenslotte wil ik vertelen over mijn afstandbestuurbare auto. Ik heb een Subaru Impreza WRC van het modelbouwmerk Tamiya gekozen. Ik heb gekozen voor deze auto omdat het in het echt een mooie auto is en hij heel hard kan, ongeveer 244 km/h. Hij heeft vele rally`s gewonnen.
Tamiya is een goed modelbouwmerk uit Japan. Ik heb voor het merk Tamiya gekozen omdat alle onderdelen los te koop zijn. De bouwtekening is duidelijk te lezen.
Mijn Subaru Impreza WRC lijkt heel erg op de echte Subaru. Net zoals een echte Subaru Impreza heeft de mijne AWD dat staat voor all weel drive (vierwiel aandrijving). Hij heeft een goede, sterke zender die ervoor zorgt dat mijn auto op 300m afstand nog kan rijden. Op het asfalt slipt hij het best zeker op nat asfalt. De accu`s gaan een half uur op de snellader en ze gaan dan ook een half uur mee.
De auto is beschikt voor deze ondergronden: grint, asfalt en hard zand.
Terug naar de site van Justin
Deze site is voor het laatst bijgewerkt op dinsdag 15 december 2009