[ Begin | Eind ]

Equipe Schalber: F650 Superproduction - F650RR

Het winnen van de Dakar door Fenouil, Hubert Auriol en Gaston Rahier (hiernaast op de foto) op een HPN-BMW GS is lang geleden. De Bayern hebben vanuit de fabriek het rallyrijden vaarwel gezegd en het merk een meer degelijke en op toeren gerichte koers laten varen. De civiele 'opvolger' van de HPN, de R1100GS, is te groot en te zwaar voor woestijnrallys. De laatste jaren is bij de grote rallys een trend ontstaan waarin lichte ééncylinders de dienst uitmaken. De roemruchte oude GSsen en Cagiva Elefants zijn voor een groot deel verdrongen door KTM. Succesvolle uitzondering was Stephane Peterhansel - hij won zes keer de Dakar op een tweecylinder Yamaha Ténéré. Raymond Loizeaux (F) verschijnt in de meeste grote rallyes op een HPN - een doorontwikkelder versie van de motor van Rahier.

Off-road specialisten hebben de F650 inmiddels ontdekt. Tijdens de Rally Granada-Dakar '96reed de Fransman David Castera de rally uit op een witte F650. Met startnummer 100 finishte Castera op een 11e plaats 'overall', 1e plaats in de marathon-klasse. De marathon-klasse bestaat uit normale productiemotoren, waarbij slechts enkele aanpassingen zijn toegestaan. De prestatie van Castera was dus met een min of meer standaard Funduro.

Tijdens de Tunesië Rally 'Optic 2000' in april 1997 verscheen een geheel nieuwe rally-versie van de F650 op de piste. Andrea Mayer en Thomas Wolf reden op een door Richard Schalber geprepareerde F650. De ééncylinder Rotaxmotor was vergroot tot 686 cc en leverde zo'n 63 pk. Inmiddels is de motor verder ontwikkeld en in verschillende rallyes in 1997 en '98 getest. De F650RR, voorzien van een door Schalber ontworpen frame, weegt droog zo'n 167 kg. De motor heeft verder de volgende kenmerken:

motor	ééncylinder Rotax 700cc - Pami-tuning (Gottfried Michels), 75pk, waterkoeling met ventilator
carburatie	2 x 40mm Mikuni
vering	300mm veerweg - White Power suspension zonder linksysteem (PDS)
frame	chroommolybdeenstalen brugframe uit vierkantprofielen
gewicht	167kg (droog)
benzine	44 liter - 3 tanks (2 zij, één achter)

Na jaren van afwezigheid werkt BMW met de Schalber F650RR aan een comeback in de rallywereld. Als BMW-Werksrenner stonden Edi Orioli (I), Andrea Mayer (D), Oscar Gallardo (E) en Jean Brucy (F) op de loonlijst. Voor de Dakar '99 is Orioli opgestapt. Richard Sainct (F) heeft zijn plaats ingenomen. Updates over de rallysstaan op de site van BMW Duitsland (link werkt niet altijd!).

De Paris-Granada-Dakar 1998 begon goed voor BMW: Gallardo won één van de proeven in Spanje en Andrea Mayer stond sterk op nummer 1 in de Ladies-cup. Verder in het avontuur keerde het tij. Gallardo brak in een driedaagse marathon-etappe zijn ketting en kwam op grote achterstand. Orioli probeerde tijdens een aanval op het KTM-legioen meer uit zijn motor te halen dan goed was en blies de boel op. De rally reed hij in ieder geval verder uit op de camion balai... Andrea bleef met nog drie dagen voor Dakar met een defecte koppeling in het zand steken. Uiteindelijk haalde Jean Brucy als enige het strand van Dakar.

De Granada-Dakar van 1999 verliep veel beter voor het BMW Team Enduro. Vanaf de vierde etappe stonden Gallardo en Sainct als eerste en tweede in het algemeen klassement. Door electrische problemen viel Gallardo terug, maar Sainct behield de koppositie tot het strand in Dakar. Een grote horde KTM's zat hem op de hielen, maar kreeg alleen een stofwolk te zien die de F650RR van Sainct achterliet. Met vier minuten voorsprong op de nummer twee won Richard Sainct de Dakar van 1999. Het hele team haalde overigens de eindstreep en Andrea Mayer won de Ladies-cup.
In de rallye Parijs-Dakar-Caïro 2000 deed het BMW team deze prestatie nog eens over, Sainct won de rallye voor de tweede achtereenvolgende keer.

Richard Schalber - oud winnaar van de Pharao-Rallye - is bekend van het prepareren van de tweekleps BMW boxers voor rally-rijders en avonturiers. Verder geeft Richard Schalber enduro-trainingen in het BMW Enduropark Hechtlingen. en organiseert hij de Transdanubia Rally, die door Duitsland, Oostenrijk en Hongarije loopt. Deze rally wordt hoofdzakelijk door BMW rijders gereden.

Deel 2 over Off Road en F650-->>