Voor mijn offroad ritten wilde ik mijn Acerbis roadbook houder en een fietstellertje weer aan boord hebben. De Sigma BC500 past mooi op het stuur. Met een tie-wrap is de sensor aan het metaalplaatje achter aan de km-teller kabel vast gezet. Een spiraalsnoer houdt de kabel langs de normale tellerkabel op zijn plaats.
De roadbookhouder wilde ik zonder dwarsspijl aan het stuur maken. De boutjes uit het ding zijn daarom vervangen door vier M6 40mm schroefbouten. Met een paar moertjes wordt de contraplaat op afstand gefixeerd. Twee 52mm slangklemmen houden het geheel op het stuur in positie.
Door beide bedieningsknoppen aan de linker kant van het kastje te zetten kan je het roadbook tijdens het rijden goed afrollen. Voor iedere rit wel even de draaipunten met vaseline insmeren om de boel soepel te laten lopen.
Op een enduro horen van die hand- en hendelbeschermers te zitten. Die van Acerbis zie je veel, maar ze kosten een vermogen, wat volgens mij voor 50% aan de naam ligt...
Hein Gericke biedt een mooi alternatief - ze zien er goed en sterk uit en zijn van onverwoestbaar nylon gemaakt. De set bestaat uit twee beugels en bevestigingsmateriaal. Voor 46 piek kan je uit een aantal kleueren kiezen.
De standaard enduro tank op een LC4 heeft zo'n 11 liter Euro aan boord. Genoeg voor een middagje keten in de buurt, maar voor een langere rit eigenlijk te weinig. Tenminste als je wil rijden in plaats van stoppen om te bunkeren...
Alternatief is de 20 liter tank - in Duitsland mag je bij een nieuwe LC4 zelfs kiezen of je deze neemt of een kleine tank. Ik heb mijn grote 20 liter tweedehands bij Brouwer gekocht. Inclusief twee benzinekranen, extra steunen, wat leiding en een T-stukje voor 300 pieken. Nieuw kosten de verfbare tanks tegen de 1000 gulden. Voor dat geld heb je ook bijna een 30 liter vat.
Voor de zekerheid is nog een extra benizinefilter tussen T-stuk en carburateur gemonteerd. Na 13,5 liter moet in ieder geval één kraan op reserve, maar dan zijn de leidingen al droog gereden. Even doorstarten dus of de leidingen kort genoeg maken...
De anderhalve kilo extra gewicht is het meer dan waard zo'n glimmende skidplate te monteren. De CRD karterbeschermer heeft hoog opstaande zijkanten waardoor een breed front ontstaat. De plaat is gemaakt van 4 mm dik aluminium en heeft voldoende luchtgaten voor aanvoer van verse lucht en modder of om een gevallen boutje te kunnen pakken.
Voor dealeradressen moet je even bellen met Bike Design 015/214.30.75 (België 052/45.33.61). Levering duurt ongeveer vier weken. De skidplate voor een LC4 met electrostarter kost f 255.
Zo'n enduro tasje is erg handig, maar in de winkel behoorlijk aan de prijs en veel te snel kapot. Bij de zeilmaker een stuk Ortlieb-doek gekocht, wat spanband en een stevige rits. Het grondvlak is van het achterrekje overgetrokken.
Het doek is met een normale naaimachine, een jeansnaald en nylongaren goed te verwerken. Met velpon kan de boel eerst worden vastgezet. Mooi hè?