Het begon allemaal in de periode 1985 tot 1989 toen Karl tijdens zijn bijbaantje bij Automobielbedrijf Pouwels in contact kwam met Hans Vergoor (toenmalige verkoper).
Hans was een oude bekende in de rallywereld en reed al een aantal jaren met een spectaculaire Ford Escort RS 2000. Meestal met veel achter schade vanwege het vele gegum.
Karl ging geleidelijk aan steeds meer mee in de service en werd zo aangestoken met niet alleen het rallyvirus maar ook met de spectaculaire rijkwaliteiten van Hans.
Deze spectaculaire kwaliteiten zien wij heden ten dage steeds meer terug in Karl zijn stijl.
Na een enerverende periode in een Diahatsu Charade Gtti waarbij vele prachtige resultaten werden behaald viel voor Hans het doek wat betrof het actief bezig zijn als rijder in de rallysport.
De Diahatsu ging de verkoop in en Karl stond met vele rallykriebels in de buik langs de kant.
Veel jaren later zien we Hans van Goor weer terug maar nu in de rol als navigator van resp. Coen Vink en Mark Breijer.

Door karl werd besloten een rallylicentie te halen.
Dit werd gerealiseerd in een Opel Ascona.
Er werden zelfs nog twee wedstrijden gereden met deze auto.
Compaan in dit avontuur was Peter Hompe.
De Ascona overleefde de experimenten van deze twee heren echter niet en werd door een paal aardig kort gereden.
De Opel reed meer zijwaarts dan recht over de proeven.

In 1989 werd besloten zelf een auto te gaan bouwen, na lang zoeken viel de keuze op een zeer originele Alfa Romeo Sprint.
Deze werd gedurende 1990 geheel in eigen beheer opgebouwd tot een volwaardige rallyauto.
Partner in dit tumulus avontuur was Rob Looy die samen met Karl ten strijde trok om de gevestigde namen in de klasse H14 te bestrijden, waaronder Jan de Winkel, Chris Leijds en Dirk Boers.
Tijdens de 8ste Piedro Sprint in Rotterdam resulteerde dit zelfs in een eerste plaats in de klasse.
De naam Karo komt dan ook logischer wijs van de voor namen van de beide heren Karl en Rob.
Rallyteam Karo was geboren en in 1990 werd deel genomen aan de eerste wedstrijd van het seizoen, de Rallysprint van Eindhoven.

In 1992 werd besloten een andere auto te bouwen.
De keuze viel al snel op een nieuwer model van Alfa Romeo, de 33 in de klasse N2.
In 1993 debuteerde Karl met een nieuwe navigator Cor de Vries tijdens de Piedro Rallysprint in Rotterdam (Zestienhoven).
Na wat kleine kinderziekte haalde het duo met deze auto de ene na de andere prijs en top klassering binnen.
Gedurende de jaren 1993 t/m 2000 groeide Rallyteam Karo door van het Sprintkampioenschap naar het Nationaal Rallykampioenschap.

In 2001 werd er een nieuwe stap gezet.
Na een decennia Alfa trouw te zijn geweest kwam er een Subaru Impreza WRX.
In 2002 besloot Cor de Vries te stoppen met navigeren Jef Koopman de broer van Karl heeft zijn plaats ingenomen.